Шины
Зимние
Летние
Всесезонные
Диски
Аксессуары
Шиномонтаж
Корзина пуста :( Но это легко исправить
в каталог
Auto Bild почав цей тест із п'ятдесяти комплектів зимових шин у розмірі 245/45 R19. До фіналу дійшла лише двадцятка найкращих, а далі на неї чекала повна програма: сніг, вода, сухий асфальт, аквапланування, ресурс, шум, комфорт і витрати на експлуатацію.
У підсумку одного абсолютного переможця не вийшло. Continental WinterContact TS 870 P і Michelin Pilot Alpin 5 набрали однакову підсумкову оцінку, але прийшли до цього результату зовсім різними шляхами.
Розмір245/45 R19
Фіналістів20 моделей
Початковий відбір50 шин
Дисциплін16
Розмір 245/45 R19 характерний для великих седанів і універсалів бізнес-класу. Його можна зустріти на BMW 5 Series, Audi A6 та A7, Mercedes-Benz E-Class, Volvo S90, V90 і навіть деяких версіях XC60. Тому вимоги до шин тут високі: вони мають працювати не лише на снігу, а й залишатися стабільними на швидкому холодному асфальті.
Саме цим і цікавий фінал Auto Bild. Continental виглядає сильніше на мокрій дорозі й дуже добре їде по сухому. Michelin краще тримається на снігу, коротше гальмує на сухому та має найбільший прогнозований ресурс. Поруч із ними є Hankook і Pirelli, які програли зовсім небагато, але мають свої чіткі сильні сторони.
Контрольні шини. Для порівняння Auto Bild додав преміальну літню шину та неназвану бюджетну зимову модель. Вони не входили до офіційного рейтингу. Літня шина добре показує ціну зимового компромісу на сухому асфальті, а бюджетна зимова — наскільки сильно навіть пристойна поведінка на снігу може поєднуватися зі слабким мокрим гальмуванням.
Як проводили тест
Перший етап був жорстким відбором. Із 50 комплектів до фіналу пройшли двадцять, які найкраще загальмували на мокрій дорозі та снігу. Уже після цього почалася повна програма випробувань.
Снігову частину проводили в Арвідсьяурі у Швеції. Мокрі й сухі випробування пройшли на полігоні Continental Contidrom у Вітце, Німеччина. Ресурс оцінювали окремо на барабанному стенді.
У підсумковій оцінці Auto Bild відводить по 30% снігу та мокрій дорозі. Сухий асфальт і витрати на експлуатацію мають по 20%. При цьому слабкий результат у критичній дисципліні безпеки може додатково погіршити загальну оцінку, навіть якщо в інших тестах шина виглядає непогано.
| Блок | Вага | Основні дисципліни |
|---|---|---|
| Сніг | 30% | Гальмування, тяга, керованість, слалом |
| Мокра дорога | 30% | Гальмування, керованість, мокре коло, два види аквапланування |
| Суха дорога | 20% | Гальмування, керованість, комфорт і шум |
| Витрати | 20% | Ресурс, ціна на 1000 км, опір коченню |
Офіційний рейтинг Auto Bild 2026
Перше, що впадає в очі, — рівність результатів у верхній частині таблиці. Continental і Michelin ділять перемогу, Hankook і Pirelli ділять третє місце, а ще три моделі розташувалися на п'ятій позиції. Тобто різниця між найкращими шинами цього тесту набагато менша, ніж може здатися за одним окремим вимірюванням.
| Місце | Модель | Сухе | Мокре | Сніг | Комфорт | Цінність |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | Continental WinterContact TS 870 P | 97,7% | 98,5% | 98,8% | 99,2% | 78,2% |
| 1= | Michelin Pilot Alpin 5 | 99,3% | 95,3% | 99,5% | 97,5% | 85,2% |
| 3= | Hankook Winter i*cept evo 4 | 98,2% | 94,7% | 97,8% | 98,2% | 90,8% |
| 3= | Pirelli P Zero Winter 2 | 99,3% | 98,3% | 97,5% | 97,5% | 81,5% |
| 5= | Bridgestone Blizzak 6 | 96,7% | 95,1% | 97,6% | 92,2% | 85,6% |
| 5= | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 97,1% | 94,4% | 98,4% | 99,0% | 87,7% |
| 5= | Kleber Krisalp HP3 | 96,7% | 93,0% | 99,7% | 90,8% | 89,4% |
| 8= | Kumho WinterCraft WP52 plus | 99,6% | 92,7% | 97,1% | 97,8% | 90,0% |
| 8= | Vredestein Wintrac Pro plus | 96,6% | 93,6% | 98,6% | 97,9% | 76,8% |
| 10 | Barum Polaris 6 | 94,0% | 91,4% | 97,6% | 92,8% | 84,0% |
| 11 | BFGoodrich gForce Winter 2 | 95,7% | 92,8% | 99,1% | 90,9% | 89,0% |
| 12= | Giti GitiWinterW2 | 97,6% | 93,0% | 95,1% | 90,5% | 88,7% |
| 12= | Semperit Speed Grip 5 | 94,2% | 92,3% | 97,0% | 89,2% | 83,5% |
| 12= | Viking WinTech NewGen | 94,9% | 90,6% | 97,9% | 86,7% | 83,9% |
| 15 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 95,4% | 91,5% | 96,6% | 87,8% | 93,0% |
| 16= | Firestone Winterhawk 4 | 94,5% | 89,9% | 98,1% | 89,2% | 85,5% |
| 16= | GT Radial WinterPro2 Sport | 97,0% | 92,2% | 94,9% | 86,8% | 89,6% |
| 16= | Matador MP93 Nordicca | 95,0% | 90,5% | 95,1% | 89,2% | 90,7% |
| 16= | Petlas SnowMaster 2 Sport | 96,7% | 90,6% | 95,0% | 89,9% | 91,1% |
| 20 | Lassa Competus Winter 2 plus | 94,3% | 92,3% | 94,8% | 86,4% | 81,4% |
Сніг: різниця невелика, але характери різні
На снігу фіналісти виявилися напрочуд близькими. У гальмуванні Vredestein Wintrac Pro plus випередила Kleber лише на 10 см, а від Michelin, Maxxis, Barum і BFGoodrich її відділяє всього 20 см.
Цікавіше дивитися не на одну цифру, а на всю снігову програму. Kleber Krisalp HP3 виграла тягу й була однією з найкращих у керованості. Michelin Pilot Alpin 5 показала найкраще бокове зчеплення в слаломі. Тобто навіть усередині топ-групи немає моделі, яка однаково домінує всюди.
Гальмування на снігу
| Місце | Модель | 50–0 км/год |
|---|---|---|
| 1 | Vredestein Wintrac Pro plus | 28,9 м |
| 2 | Kleber Krisalp HP3 | 29,0 м |
| 3= | Michelin Pilot Alpin 5 | 29,1 м |
| 3= | Maxxis Premitra Snow WP6 | 29,1 м |
| 3= | Barum Polaris 6 | 29,1 м |
| 3= | BFGoodrich gForce Winter 2 | 29,1 м |
| 7= | Hankook Winter i*cept evo 4 | 29,2 м |
| 7= | Firestone Winterhawk 4 | 29,2 м |
Гальмування на снігу
50–0 км/год. Менше — краще.
Vredestein
28,9 м
Kleber
29,0 м
Michelin
29,1 м
Hankook
29,2 м
Тяга на снігу
У тязі вже видно інший порядок. Kleber і BFGoodrich майже рівні: 5379 і 5376 Н. Michelin третя, Continental четверта.
Для порівняння, контрольна літня шина розвинула лише 2524 Н. Тобто навіть найслабша зимова модель із фіналу майже вдвічі краще передає тягу на снігу.
| Місце | Модель | Тяга |
|---|---|---|
| 1 | Kleber Krisalp HP3 | 5379 Н |
| 2 | BFGoodrich gForce Winter 2 | 5376 Н |
| 3 | Michelin Pilot Alpin 5 | 5316 Н |
| 4 | Continental WinterContact TS 870 P | 5279 Н |
| 5 | Viking WinTech NewGen | 5256 Н |
| 6 | Bridgestone Blizzak 6 | 5252 Н |
| 7 | Hankook Winter i*cept evo 4 | 5243 Н |
| 8 | Vredestein Wintrac Pro plus | 5236 Н |
| 9 | Firestone Winterhawk 4 | 5230 Н |
| 10 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 5220 Н |
| 11 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 5167 Н |
| 12 | Kumho WinterCraft WP52 plus | 5149 Н |
| 13 | Pirelli P Zero Winter 2 | 5123 Н |
| 14 | Barum Polaris 6 | 5122 Н |
| 15 | Lassa Competus Winter 2 plus | 5086 Н |
| 16 | GT Radial WinterPro2 Sport | 5067 Н |
| 17 | Petlas SnowMaster 2 Sport | 5066 Н |
| 18 | Giti GitiWinterW2 | 5063 Н |
| 19 | Semperit Speed Grip 5 | 5036 Н |
| 20 | Matador MP93 Nordicca | 4982 Н |
Сніговий слалом
Michelin тут виходить уперед. 3,49 м/с² — найкращий результат тесту. Barum і Kleber відстають зовсім трохи, а одразу чотири моделі ділять наступну позицію.
| Місце | Модель | Бокове прискорення |
|---|---|---|
| 1 | Michelin Pilot Alpin 5 | 3,49 м/с² |
| 2 | Barum Polaris 6 | 3,47 м/с² |
| 3 | Kleber Krisalp HP3 | 3,46 м/с² |
| 4= | Firestone Winterhawk 4 | 3,45 м/с² |
| 4= | Continental WinterContact TS 870 P | 3,45 м/с² |
| 4= | Semperit Speed Grip 5 | 3,45 м/с² |
| 4= | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 3,45 м/с² |
| 4= | Pirelli P Zero Winter 2 | 3,45 м/с² |
| 9 | BFGoodrich gForce Winter 2 | 3,44 м/с² |
| 10 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 3,42 м/с² |
| 11= | Hankook Winter i*cept evo 4 | 3,41 м/с² |
| 11= | Kumho WinterCraft WP52 plus | 3,41 м/с² |
| 11= | Bridgestone Blizzak 6 | 3,41 м/с² |
| 14 | Viking WinTech NewGen | 3,40 м/с² |
| 15 | Vredestein Wintrac Pro plus | 3,38 м/с² |
| 16 | Giti GitiWinterW2 | 3,37 м/с² |
| 17= | Matador MP93 Nordicca | 3,34 м/с² |
| 17= | GT Radial WinterPro2 Sport | 3,34 м/с² |
| 19 | Lassa Competus Winter 2 plus | 3,32 м/с² |
| 20 | Petlas SnowMaster 2 Sport | 3,30 м/с² |
Мокра дорога: Pirelli й Continental задають темп
Саме на мокрій дорозі розрив між найкращими та слабшими моделями стає по-справжньому відчутним.
Pirelli P Zero Winter 2 зупинилася зі 100 км/год за 51,6 м. Continental знадобилося 53,0 м. Michelin — 56,1 м. А Maxxis, яка чудово виступила в акваплануванні, потребувала вже 64,1 м.
Різниця між Pirelli та Maxxis складає 12,5 м. Це майже три довжини легкового автомобіля.
Гальмування на мокрому
| Місце | Модель | 100–0 км/год |
|---|---|---|
| 1 | Pirelli P Zero Winter 2 | 51,6 м |
| 2 | Continental WinterContact TS 870 P | 53,0 м |
| 3 | Michelin Pilot Alpin 5 | 56,1 м |
| 4 | Hankook Winter i*cept evo 4 | 56,8 м |
| 5 | Bridgestone Blizzak 6 | 58,4 м |
| 6 | Kumho WinterCraft WP52 plus | 58,7 м |
| 7= | Vredestein Wintrac Pro plus | 59,3 м |
| 7= | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 59,3 м |
| 9 | Barum Polaris 6 | 59,4 м |
| 10 | Kleber Krisalp HP3 | 59,8 м |
| 11= | BFGoodrich gForce Winter 2 | 59,9 м |
| 11= | Semperit Speed Grip 5 | 59,9 м |
| 11= | Viking WinTech NewGen | 59,9 м |
| 14 | Lassa Competus Winter 2 plus | 60,7 м |
| 15= | Giti GitiWinterW2 | 61,2 м |
| 15= | GT Radial WinterPro2 Sport | 61,2 м |
| 17 | Petlas SnowMaster 2 Sport | 61,5 м |
| 18 | Matador MP93 Nordicca | 62,5 м |
| 19 | Firestone Winterhawk 4 | 63,1 м |
| 20 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 64,1 м |
Мокре гальмування
100–0 км/год. Менше — краще.
Pirelli
51,6 м
Continental
53,0 м
Michelin
56,1 м
Maxxis
64,1 м
Мокре коло
На мокрому колі порядок майже повторюється. Pirelli знову перша, Continental друга, Goodyear третя. Michelin трохи відстає, але все ще залишається в першій четвірці.
| Місце | Модель | Час |
|---|---|---|
| 1 | Pirelli P Zero Winter 2 | 12,14 с |
| 2 | Continental WinterContact TS 870 P | 12,29 с |
| 3 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 12,38 с |
| 4 | Michelin Pilot Alpin 5 | 12,50 с |
| 5 | Bridgestone Blizzak 6 | 12,51 с |
| 6 | Petlas SnowMaster 2 Sport | 12,53 с |
| 7 | Vredestein Wintrac Pro plus | 12,54 с |
| 8= | GT Radial WinterPro2 Sport | 12,56 с |
| 8= | Hankook Winter i*cept evo 4 | 12,56 с |
| 10 | Giti GitiWinterW2 | 12,62 с |
| 11= | Lassa Competus Winter 2 plus | 12,63 с |
| 11= | Kumho WinterCraft WP52 plus | 12,63 с |
| 13 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 12,68 с |
| 14 | Firestone Winterhawk 4 | 12,69 с |
| 15 | Kleber Krisalp HP3 | 12,70 с |
| 16 | Semperit Speed Grip 5 | 12,78 с |
| 17 | BFGoodrich gForce Winter 2 | 12,81 с |
| 18 | Matador MP93 Nordicca | 12,83 с |
| 19 | Viking WinTech NewGen | 12,85 с |
| 20 | Barum Polaris 6 | 12,89 с |
Прямолінійне аквапланування
А ось у глибокій воді лідери змінюються. Kleber витримала 93,6 км/год до моменту втрати контакту з дорогою. Semperit майже поруч — 93,5 км/год. Maxxis третя.
Це хороший приклад того, чому не варто судити про мокрі властивості лише за акваплануванням. Maxxis тут третя, але в мокрому гальмуванні вона остання.
| Місце | Модель | Швидкість спливання |
|---|---|---|
| 1 | Kleber Krisalp HP3 | 93,6 км/год |
| 2 | Semperit Speed Grip 5 | 93,5 км/год |
| 3 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 92,7 км/год |
| 4 | Vredestein Wintrac Pro plus | 92,6 км/год |
| 5 | Continental WinterContact TS 870 P | 92,5 км/год |
| 6 | BFGoodrich gForce Winter 2 | 92,0 км/год |
| 7 | Giti GitiWinterW2 | 91,6 км/год |
| 8 | Bridgestone Blizzak 6 | 91,4 км/год |
| 9 | Michelin Pilot Alpin 5 | 90,8 км/год |
| 10 | Hankook Winter i*cept evo 4 | 90,7 км/год |
| 11 | Lassa Competus Winter 2 plus | 90,5 км/год |
| 12 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 90,2 км/год |
| 13 | Petlas SnowMaster 2 Sport | 90,0 км/год |
| 14 | Matador MP93 Nordicca | 89,9 км/год |
| 15 | Viking WinTech NewGen | 89,5 км/год |
| 16 | Barum Polaris 6 | 89,4 км/год |
| 17 | GT Radial WinterPro2 Sport | 89,2 км/год |
| 18 | Kumho WinterCraft WP52 plus | 89,1 км/год |
| 19 | Pirelli P Zero Winter 2 | 89,0 км/год |
| 20 | Firestone Winterhawk 4 | 88,0 км/год |
Аквапланування в повороті
У повороті Maxxis уже виходить на перше місце. BFGoodrich і Giti відстають зовсім небагато. Pirelli, яка домінувала в мокрому гальмуванні, тут лише сімнадцята разом із Petlas.
| Місце | Модель | Залишкове бокове прискорення |
|---|---|---|
| 1 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 2,86 м/с² |
| 2 | BFGoodrich gForce Winter 2 | 2,83 м/с² |
| 3 | Giti GitiWinterW2 | 2,81 м/с² |
| 4= | Kleber Krisalp HP3 | 2,76 м/с² |
| 4= | Bridgestone Blizzak 6 | 2,76 м/с² |
| 6 | Hankook Winter i*cept evo 4 | 2,74 м/с² |
| 7 | Continental WinterContact TS 870 P | 2,73 м/с² |
| 8 | Semperit Speed Grip 5 | 2,67 м/с² |
| 9= | GT Radial WinterPro2 Sport | 2,65 м/с² |
| 9= | Matador MP93 Nordicca | 2,65 м/с² |
| 11 | Lassa Competus Winter 2 plus | 2,61 м/с² |
| 12 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,52 м/с² |
| 13= | Kumho WinterCraft WP52 plus | 2,46 м/с² |
| 13= | Michelin Pilot Alpin 5 | 2,46 м/с² |
| 15 | Vredestein Wintrac Pro plus | 2,45 м/с² |
| 16 | Barum Polaris 6 | 2,36 м/с² |
| 17= | Petlas SnowMaster 2 Sport | 2,31 м/с² |
| 17= | Pirelli P Zero Winter 2 | 2,31 м/с² |
| 19 | Firestone Winterhawk 4 | 2,29 м/с² |
| 20 | Viking WinTech NewGen | 2,23 м/с² |
Суха дорога: Kumho несподівано виграє гальмування
На сухому покритті контрольна літня шина закономірно попереду — 35,0 м зі 100 км/год. Зимові шини програють через м'якший компаунд і більшу рухливість блоків протектора.
Але серед зимових моделей найкоротший шлях у Kumho WinterCraft WP52 plus: 42,2 м. Michelin програла лише 30 см, Pirelli — 60 см. Hankook теж дуже близько до лідерів.
Гальмування на сухому
| Місце | Модель | 100–0 км/год |
|---|---|---|
| 1 | Kumho WinterCraft WP52 plus | 42,2 м |
| 2 | Michelin Pilot Alpin 5 | 42,5 м |
| 3 | Pirelli P Zero Winter 2 | 42,8 м |
| 4= | Giti GitiWinterW2 | 43,7 м |
| 4= | Hankook Winter i*cept evo 4 | 43,7 м |
| 6= | GT Radial WinterPro2 Sport | 44,0 м |
| 6= | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 44,0 м |
| 8 | Continental WinterContact TS 870 P | 44,2 м |
Керованість на сухому
На швидкій сухій трасі найкращий середній темп показали Continental і Pirelli — по 111,7 км/год. Hankook програла лише 0,1 км/год. Тобто верхня трійка тут практично рівна.
| Місце | Модель | Середня швидкість |
|---|---|---|
| 1= | Continental WinterContact TS 870 P | 111,7 км/год |
| 1= | Pirelli P Zero Winter 2 | 111,7 км/год |
| 3 | Hankook Winter i*cept evo 4 | 111,6 км/год |
| 4 | Bridgestone Blizzak 6 | 111,4 км/год |
| 5 | Michelin Pilot Alpin 5 | 110,9 км/год |
| 6 | Kumho WinterCraft WP52 plus | 110,8 км/год |
| 7 | Lassa Competus Winter 2 plus | 110,7 км/год |
| 8 | Petlas SnowMaster 2 Sport | 110,6 км/год |
| 9= | Semperit Speed Grip 5 | 110,5 км/год |
| 9= | Matador MP93 Nordicca | 110,5 км/год |
| 11 | Vredestein Wintrac Pro plus | 110,4 км/год |
| 12 | Viking WinTech NewGen | 110,3 км/год |
| 13= | Kleber Krisalp HP3 | 110,2 км/год |
| 13= | Maxxis Premitra Snow WP6 | 110,2 км/год |
| 15 | Giti GitiWinterW2 | 110,1 км/год |
| 16 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 109,8 км/год |
| 17 | GT Radial WinterPro2 Sport | 109,5 км/год |
| 18 | Barum Polaris 6 | 109,2 км/год |
| 19 | BFGoodrich gForce Winter 2 | 108,6 км/год |
| 20 | Firestone Winterhawk 4 | 108,3 км/год |
Керованість на сухому
Середня швидкість. Більше — краще.
Continental
111,7
Pirelli
111,7
Hankook
111,6
Firestone
108,3
Комфорт, шум і ресурс
Continental WinterContact TS 870 P отримала найвищу оцінку комфорту — 9,8 бала. Goodyear, Hankook, Kumho та Vredestein теж опинилися серед найприємніших шин для щоденної їзди.
За зовнішнім шумом найкращими стали Goodyear UltraGrip Performance 3 та Viking WinTech NewGen — по 71,0 дБ. Lassa Competus Winter 2 plus, навпаки, виявилася найгучнішою: 74,6 дБ.
А от у ресурсі перша Michelin Pilot Alpin 5. Розрахунковий пробіг — 56 500 км. Goodyear відстала лише на 200 км, Hankook — менш ніж на тисячу. Найнижчий прогноз у Viking WinTech NewGen: 43 500 км.
Тут добре видно, чому сама ціна комплекту мало що говорить про реальну вартість володіння. Дорожча шина може пройти значно більше й у підсумку виявитися не такою дорогою на кілометр.
Опір коченню та витрати на експлуатацію
За опором коченню виграла Viking WinTech NewGen — 7,46 кг/т. За нею Bridgestone Blizzak 6 із 7,55 кг/т, Petlas SnowMaster 2 Sport із 7,62 кг/т та Hankook Winter i*cept evo 4 із 7,64 кг/т.
У розрахунку вартості на 1000 км найкраща Maxxis Premitra Snow WP6. Вона не є найсильнішою шиною тесту, але поєднання ціни та ресурсу робить кожну тисячу кілометрів найдешевшою.
Continental опинилася на іншому кінці шкали. Висока ціна комплекту й не рекордний ресурс роблять її дорожчою в експлуатації, хоча за їздовими характеристиками вона ділить перше місце.
| Місце | Модель | Розрахункова вартість / 1000 км |
|---|---|---|
| 1 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 10,27 |
| 2 | GT Radial WinterPro2 Sport | 11,16 |
| 3 | Petlas SnowMaster 2 Sport | 11,42 |
| 4 | Matador MP93 Nordicca | 12,12 |
| 5 | Giti GitiWinterW2 | 12,80 |
| 6 | Kumho WinterCraft WP52 plus | 13,04 |
| 7 | Kleber Krisalp HP3 | 13,81 |
| 8 | Barum Polaris 6 | 14,12 |
Як рахували витрати. Auto Bild виходив із витрати пального 8 л/100 км, частки опору коченню в загальній витраті 20%, ціни пального €1,65/л і €70 за монтаж комплекту. Вартість самих шин брали на момент проведення тесту.
Вердикти по кожній шині
1=. Continental WinterContact TS 870 P
Спільний переможець
2-ге місце в мокрому гальмуванні
2-га в мокрій керованості та на мокрому колі
1-ше місце в сухій керованості
найкращий комфорт — 9,8/10
лише середина таблиці в сніговому гальмуванні
висока ціна й найдорожчий розрахунковий кілометр
Вердикт. Continental виграє не одним рекордом, а тим, що майже ніде не дає слабину. Особливо добре вона працює на мокрому асфальті, швидка на сухому й дуже комфортна. На снігу є сильніші суперники, але загальний баланс у TS 870 P майже зразковий.
1=. Michelin Pilot Alpin 5
Спільний переможець
3-тя в сніговому гальмуванні та тязі
1-ша в сніговому слаломі
2-га в сухому гальмуванні
найбільший ресурс — 56 500 км
середній результат в акваплануванні
найдорожчий комплект у тесті
Вердикт. Michelin сильніша там, де від зимової шини чекаєш саме зимових якостей. Вона дуже переконлива на снігу, коротко гальмує на сухому й має найбільший прогнозований ресурс. Дорога, але довговічна й без явної слабкої сторони.
3=. Hankook Winter i*cept evo 4
Сильний універсальний результат
4-та в сухому й мокрому гальмуванні
3-тя в сухій керованості
3-й прогнозований ресурс
низький опір коченню
сніг без перемог
лише середина групи в мокрій керованості
Вердикт. Hankook не збирає перші місця, зате дуже рідко провалюється. Суха дорога, ресурс, опір коченню й загальна рівність роблять її однією з найраціональніших преміальних шин тесту.
3=. Pirelli P Zero Winter 2
Фахівець із мокрої дороги
найкоротше мокре гальмування — 51,6 м
1-ша в мокрій керованості та на мокрому колі
спільне 1-ше місце в сухій керованості
слабше на снігу
19-та в прямолінійному акваплануванні
Вердикт. Pirelli найбільше сподобається тим, хто більшу частину зими їздить холодним мокрим асфальтом. На воді вона одна з найсильніших у тесті. На снігу вже не настільки переконлива, тому її характер явно зміщений у бік очищених доріг.
5=. Bridgestone Blizzak 6
Добрий баланс
4-та в сухій керованості
топ-5 у ключових мокрих тестах
2-й найнижчий опір коченню
снігові результати лише середні
одна з гучніших шин
Вердикт. Blizzak 6 сильна на асфальті й дуже економна за опором коченню. Але на снігу від неї можна було б чекати більше. Саме там вона програє найкращим моделям.
5=. Goodyear UltraGrip Performance 3
Комфорт і ресурс
сильна мокра керованість
топ-5 у сніговій керованості
найнижчий шум серед рейтингових шин
2-й ресурс — 56 300 км
середні результати в акваплануванні
не найшвидша на сухій трасі
Вердикт. Goodyear — хороший приклад шини без гучної перемоги, але з дуже сильним повсякденним набором якостей. Тиха, комфортна, довговічна й передбачувана.
5=. Kleber Krisalp HP3
Найсильніша на снігу
1-ша за тягою
1-ша в сніговій керованості
2-га в сніговому гальмуванні
1-ша в прямолінійному акваплануванні
слабша мокра керованість
суха керованість нижче середнього
Вердикт. Kleber — один із головних сюрпризів тесту. На снігу вона фактично виступає на рівні найкращих преміальних моделей. На чистому асфальті характер простіший, але для регіонів із частим снігом це дуже цікавий варіант.
8=. Kumho WinterCraft WP52 plus
Сильне співвідношення ціни й результату
найкоротше сухе гальмування — 42,2 м
6-та в мокрому гальмуванні
високий комфорт
17-та в сніговому гальмуванні
слабше аквапланування
Вердикт. Kumho доводить, що не обов'язково купувати найдорожчу шину, щоб отримати сильний результат. Особливо добре вона працює на сухому асфальті. Слабше місце — сніг.
8=. Vredestein Wintrac Pro plus
Сильний сніг, дорогий пробіг
найкоротше снігове гальмування
спільне 1-ше місце в сніговій керованості
4-та в прямолінійному акваплануванні
найвищий опір коченню
невисокий прогнозований ресурс
Вердикт. На снігу Vredestein дуже переконлива. Але високий опір коченню та не найкращий ресурс роблять її дорожчою в довгостроковій експлуатації.
10. Barum Polaris 6
Сніг і доступніша ціна
3-тє місце в сніговому гальмуванні
2-га в сніговому слаломі
низький шум
20-та на мокрому колі
18-та в сухому гальмуванні
Вердикт. Barum дуже непогано почувається на снігу, але на чистому асфальті різниця з дорожчими суперниками вже помітна. Хороший варіант, якщо сніг важливіший за спортивну точність на сухому.
11. BFGoodrich gForce Winter 2
2-га за сніговою тягою
3-тя в сніговому гальмуванні
2-га в акваплануванні в повороті
19-та в сухій керованості
Вердикт. BFGoodrich дуже сильна там, де є сніг, але на сухому асфальті вже не настільки впевнена. Саме цей дисбаланс не пустив її в першу десятку.
12=. Giti GitiWinterW2
4-та в сухому гальмуванні
3-тя в акваплануванні в повороті
непоганий ресурс
слабша снігова частина
15-та в мокрому гальмуванні
Вердикт. Giti краще виглядає на асфальті, ніж у справжніх зимових умовах. Хороше аквапланування — плюс, але снігові результати залишаються посередніми.
12=. Semperit Speed Grip 5
2-га в прямолінійному акваплануванні
непоганий сніговий слалом
19-та в сухому гальмуванні
слабка мокра керованість
Вердикт. Semperit дуже добре відводить воду, але в гальмуванні й керованості вже не настільки сильна. Це й обмежує її загальний результат.
12=. Viking WinTech NewGen
найнижчий опір коченню
5-та за тягою на снігу
низький шум
найслабша в акваплануванні в повороті
найменший ресурс — 43 500 км
Вердикт. Тиха й економічна шина з непоганою тягою на снігу. Але слабке аквапланування в повороті та невеликий прогнозований ресурс суттєво псують картину.
15. Maxxis Premitra Snow WP6
1-ша в акваплануванні в повороті
3-тя в прямолінійному акваплануванні
3-тя в сніговому гальмуванні
найнижча вартість на 1000 км
найдовше мокре гальмування серед рейтингових шин
Вердикт. Maxxis має дуже сильні окремі результати й чудову економіку. Але 64,1 м у мокрому гальмуванні — занадто серйозний компроміс, щоб піднятися вище.
16=. Firestone Winterhawk 4
непоганий сніг
низький опір коченню
найповільніша суха керованість
19-та в мокрому гальмуванні
20-та в прямолінійному акваплануванні
Вердикт. Firestone ще непогано тримається на снігу, але мокрий і сухий асфальт створюють занадто багато компромісів.
16=. GT Radial WinterPro2 Sport
6-та в сухому гальмуванні
2-га за розрахунковою вартістю пробігу
20-та в сніговій керованості
слабка снігова тяга
Вердикт. GT Radial приваблива економічністю й непогано гальмує на сухому. Але саме зимові дисципліни не дозволяють їй конкурувати з верхньою половиною рейтингу.
16=. Matador MP93 Nordicca
доступна експлуатація
середній результат в акваплануванні в повороті
20-та за сніговою тягою
слабша мокра частина
Вердикт. Matador має привабливу економіку, але в ключових зимових і мокрих дисциплінах поступається більшості суперників.
16=. Petlas SnowMaster 2 Sport
3-й найнижчий опір коченню
3-тя за розрахунковою вартістю пробігу
6-та на мокрому колі
20-та в сніговому слаломі
слабка мокра керованість
Вердикт. Petlas сильна за витратами й опором коченню, але на межі зчеплення, особливо на снігу, їй бракує точності та запасу.
20. Lassa Competus Winter 2 plus
непогана суха керованість
мокрі результати не найгірші в групі
слабша снігова частина
одне з найдовших сухих гальмувань
найвищий шум — 74,6 дБ
Вердикт. У Lassa немає одного катастрофічного провалу, але майже в кожному блоці знаходиться кілька сильніших суперників. У сумі цього вистачило лише для останнього місця.
Що показав тест загалом
Головний висновок цього Auto Bild простий: одна цифра тут майже нічого не вирішує.
Continental WinterContact TS 870 P і Michelin Pilot Alpin 5 поділили перемогу, хоча характери в них різні. Continental краще почувається на мокрому асфальті, швидка на сухому й дуже комфортна. Michelin сильніша на снігу, коротше гальмує на сухому та має більший прогнозований ресурс.
Hankook Winter i*cept evo 4 виглядає дуже рівною: без гучної перемоги, зате з сильним сухим асфальтом, хорошим ресурсом і низьким опором коченню.
Pirelli P Zero Winter 2 — вибір із чітким характером. Вона чудова на мокрому та швидка на сухому, але вже не така переконлива на снігу.
Серед дешевших моделей є свої сюрпризи. Kleber фактично задає темп на снігу. Kumho виграла сухе гальмування. Barum добре працює на снігу. Maxxis чудово бореться з акваплануванням і дешево обходиться на кілометр, але програє занадто багато в мокрому гальмуванні.
Що обрати для української зими
Для Києва та центральної України особливо важлива мокра частина цього тесту. Типова зима тут — це не лише сніг. Часто маємо холодний мокрий асфальт, сльоту, воду, періодичний сніг і короткі періоди ожеледиці.
За такого сценарію Continental WinterContact TS 870 P виглядає дуже логічно через сильне мокре гальмування та загальний баланс. Michelin Pilot Alpin 5 цікавіша тим, хто частіше їздить засніженими дорогами або багато проїжджає за сезон і цінує ресурс.
Pirelli P Zero Winter 2 найбільше підходить для очищених міських і трасових доріг. Kleber Krisalp HP3, навпаки, цікава тим, для кого сніг справді є регулярною частиною зимової експлуатації.
Hankook Winter i*cept evo 4 виглядає хорошим компромісом між динамікою, ресурсом і витратами.
Важливо. Ці результати стосуються конкретного розміру 245/45 R19. Та сама модель в іншому розмірі може мати інший баланс характеристик, тому переносити цифри один в один на інші типорозміри не варто.
Джерела
Основне джерело:
TyreReviews — 2026 Auto Bild Winter Tyre Test
Першоджерело: Auto Bild Winterreifentest 2026.
У локалізації збережено офіційний порядок Auto Bild, назви моделей і числові результати випробувань.