Шины
Зимние
Летние
Всесезонные
Диски
Аксессуары
Шиномонтаж
Корзина пуста :( Но это легко исправить
в каталог
Тест Auto Bild 2026 · всесезонні шини для електромобілів
Тест всесезонних шин для EV 215/55 R18: Hankook бере перемогу, але сніг любить Pirelli та Kleber
Електромобіль — штука важка, тиха й дуже вимоглива до шин. Тут уже не прокотить логіка «аби було кругле й чорне». Auto Bild взяв Kia EV3, розмір 215/55 R18 і прогнав вісім всесезонних моделей по сухому, мокрому, снігу, шуму, ресурсу та опору коченню. Вийшов тест із кількома сюрпризами. І не всі приємні.
Що саме перевіряли
У тесті були суха дорога, мокрий асфальт, сніг, комфорт і економічність. Окремо додали літню та зимову референсні шини — не для рейтингу, а як орієнтир. І це корисно: одразу видно, де всесезонка вже майже наздогнала спеціалізовану гуму, а де фізику все ще не обдуриш.
На сухому й мокрому літній референс очікувано дуже сильний. На снігу — навпаки, майже безпорадний. Зимова шина найкраще гальмує на снігу, але цікаво інше: Pirelli, Kleber і Continental обійшли її в тязі, керованості та слаломі на снігу. Оце вже серйозний сигнал, що хороші всесезонні шини сильно виросли.
Переміг Hankook iON FlexClimate. Не тому, що розніс усіх в одній дисципліні. Ні. Він просто майже ніде не провалився: найкращий на мокрому серед всесезонок, швидкий на сухому, із найбільшим прогнозованим ресурсом. Для EV це якраз те, що треба — стабільність без драми.
Як читати результати
Коротко. У гальмуванні менше метрів — краще. У керованості, тязі, слаломі й акваплануванні більша швидкість або прискорення — краще. Для шуму менше децибел — краще. Для ресурсу більше кілометрів — краще. Для вартості на 1000 км та опору коченню — навпаки, менше краще.
Важливий нюанс: підсумковий Total Score у таблиці — це перерахунок Tyre Reviews за їхньою системою ваг: сухо 26%, мокро 37%, сніг 21%, комфорт 5%, вартість/ресурс 11%. Повна оригінальна система балів Auto Bild у джерелі не наведена, тому сприймайте відсотки як зручне узагальнення, а не як єдину «абсолютну істину».
Локалізована таблиця результатів
| Місце | Модель | Total | Сухо | Мокро | Сніг | Комфорт | Value | Коротко |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook iON FlexClimate | 98,5% | 100% | 100% | 96% | 96% | 95% | Найкращий баланс тесту: мокре покриття, суха керованість і ресурс. |
| 2 | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 97,2% | 99% | 98% | 100% | 92% | 87% | Сніг і аквапланування — його територія. Ресурс скромніший. |
| 3 | Continental AllSeasonContact 2 | 96,3% | 96% | 97% | 98% | 92% | 90% | Дуже рівна шина з сильним снігом, дощем і низьким шумом. |
| 4 | Kleber Quadraxer SUV | 96,0% | 96% | 97% | 99% | 95% | 86% | Сніг — дуже сильний. На сухому не такий гострий. |
| 5 | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | 95,8% | 94% | 96% | 96% | 100% | 94% | Комфорт і ресурс прекрасні, але сухе гальмування підвело. |
| 6 | Bridgestone Turanza All Season 6 | 95,7% | 98% | 94% | 93% | 99% | 97% | Найкраща ефективність і низька вартість на км, але мокре й сніг слабші. |
| 7 | Goodtrip Blueguard AS | 90,9% | 93% | 92% | 96% | 95% | 71% | Начебто дешево, але короткий ресурс псує всю математику. |
| 8 | Maxxis Premitra All Season AP3 | 90,7% | 96% | 92% | 91% | 90% | 71% | Бюджетний варіант без катастрофи на сухому, але мокре, сніг, шум і знос — слабкі. |
Графіки ключових тестів
Не будемо перевантажувати все шістнадцятьма графіками. Для реального вибору важливіше п’ять речей: гальмування на мокрому, поведінка на снігу, сухе гальмування, ресурс і опір коченню. Саме вони найкраще показують, що буде з шиною в житті, а не тільки на красивій сторінці каталогу.
Мокре гальмування, 100–0 км/год
Менше метрів — кращеСнігова тяга
Більше ньютонів — кращеПрогнозований ресурс
Більше км — кращеОпір коченню
Менше кг/т — краще для ефективності EVДеталізація по моделях
Hankook iON FlexClimate
1 місце · 98,5%Найцікавіша шина тесту. Не ідеальна, але дуже доросла: мокре покриття, суха керованість, ресурс — усе на високому рівні.
Плюси
- найкраща всесезонка на мокрому гальмуванні — 40,7 м;
- найвища суха керованість серед основних шин — 92,6 км/год;
- найбільший прогнозований ресурс — 54 560 км.
Мінуси
- на снігу не лідер: 95,9% у категорії;
- опір коченню лише середній — 7,41 кг/т;
- ціна в тесті найвища — 580.
Pirelli Cinturato All Season SF3
2 місце · 97,2%Якщо коротко: сніг і вода. Pirelli дуже впевнено почувається там, де більшість водіїв якраз починає нервувати.
Плюси
- найкраща снігова тяга — 3750 Н;
- найкраща снігова керованість — 58,6 км/год;
- найкраще пряме аквапланування серед основних шин — 74,2 км/год.
Мінуси
- ресурс 42 960 км — не провал, але не топ;
- комфорт 91,6%;
- вартість на 1000 км — 12,34.
Continental AllSeasonContact 2
3 місце · 96,3%Дуже передбачуваний варіант. Без яскравого шоу, зате з відчутним запасом безпеки на холоді, у дощ і на снігу.
Плюси
- сильне гальмування на снігу — 16,9 м;
- тиха робота — 71,1 дБ;
- хороший ресурс — 48 070 км.
Мінуси
- на сухому гальмуванні 42,0 м — не найкраще;
- пряме аквапланування 67,5 км/год;
- комфортна оцінка 6,7 бала.
Kleber Quadraxer SUV
4 місце · 96,0%Kleber тут приємно дивує. Особливо на снігу. Чесно кажучи, для шини не з преміум-цінником це виглядає дуже переконливо.
Плюси
- снігова категорія — 98,9%;
- гальмування на снігу — 16,9 м;
- снігова керованість — 57,8 км/год.
Мінуси
- суха керованість нижча — 89,2 км/год;
- опір коченню 7,48 кг/т;
- ресурс 44 110 км.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5 місце · 95,8%Комфортна, довговічна, загалом дуже приємна шина. Але є «але»: сухе гальмування помітно довше, ніж у кращих конкурентів.
Плюси
- найкраща категорія комфорту — 100%;
- ресурс 52 160 км;
- вартість на 1000 км — 10,54.
Мінуси
- сухе гальмування 43,8 м;
- мокре гальмування 44,1 м;
- пряме аквапланування 66,4 км/год.
Bridgestone Turanza All Season 6
6 місце · 95,7%Bridgestone — це про ефективність. Для електромобіля низький опір коченню справді важливий, але мокре й сніг тут уже не такі переконливі.
Плюси
- найнижчий опір коченню — 6,65 кг/т;
- найкраща вартість на 1000 км — 10,22;
- сильний сухий блок — 97,8%.
Мінуси
- снігова керованість 54,9 км/год;
- криволінійне аквапланування 2,31 м/с²;
- шум 72,9 дБ.
Goodtrip Blueguard AS
7 місце · 90,9%На перший погляд — дешевше. Але тест швидко нагадує стару істину: низька ціна на касі ще не означає низьку вартість володіння.
Плюси
- на снігу не повний провал — 96%;
- комфорт 94,6%;
- снігове гальмування 17,1 м.
Мінуси
- ресурс лише 26 420 км;
- мокре гальмування 45,7 м;
- загальний Value — 71,2%.
Maxxis Premitra All Season AP3
8 місце · 90,7%Maxxis тримається пристойно на сухому, але в EV-тесті цього мало. Дощ, сніг, шум і знос — саме там вилізли слабкі місця.
Плюси
- сухий блок 96,3%;
- сухе гальмування 41,5 м;
- для бюджетної шини без різкої катастрофи на сухому.
Мінуси
- найслабша снігова тяга — 3362 Н;
- найгірше мокре гальмування — 45,9 м;
- найвищий шум — 74,3 дБ.
Практичний висновок
Якщо потрібна одна шина «на все» для електромобіля — перемога Hankook виглядає логічною. Вона не найсніговіша, не найдешевша й не найекономніша за опором коченню, зате дуже сильна там, де помилки коштують дорого: мокре гальмування, мокра керованість, стабільність і ресурс.
Для регіонів, де взимку часто є сніг і каша, я б уважно дивився на Pirelli, Continental або Kleber. Саме вони найкраще показали себе в сніговому блоці. Для тих, хто багато їздить і хоче зменшити витрати на кілометр, цікаві Goodyear і Bridgestone: перший — через ресурс і комфорт, другий — через мінімальний опір коченню та найкращу вартість на 1000 км.
А бюджетні Goodtrip і Maxxis? Тут без магії. Так, вони дешевші на старті. Але коротший ресурс, гірше мокре гальмування й слабші резерви безпеки швидко з’їдають цю економію. Особливо на важкому електромобілі.
SEO-блок
Title: Тест всесезонних шин для EV 215/55 R18 2026
Description: Український огляд тесту Auto Bild 2026: всесезонні шини для електромобілів 215/55 R18, таблиця, графіки, плюси й мінуси моделей.
Ключові слова: всесезонні шини для електромобіля, тест шин 215/55 R18, Auto Bild 2026, Hankook iON FlexClimate, всесезонні шини EV
Джерело даних: Tyre Reviews / Auto Bild 2026 All Season Tyre Test for EVs 215/55 R18.