Шини
Зимові
Літні
Всесезонні
Диски
Аксесуари
Шиномонтаж
Кошик порожній :( Але це легко виправити
у каталог
AutoBild 2026 · 215/55 R18 · EV
AutoBild протестував вісім всесезонних шин у розмірі 215/55 R18 на електричному кросовері Kia EV3. Для такого автомобіля важливі не лише гальмівний шлях і керованість. Вага електромобіля, миттєвий крутний момент і чутливість до опору коченню помітно впливають на роботу шин у щоденній експлуатації.
Основна стаття
Що перевіряли в тесті
У випробуванні брали участь вісім всесезонних моделей розміру 215/55 R18. Сухі та мокрі дисципліни проводили на полігоні Hankook Technoring у Теані, Південна Корея. Снігові тести проходили на комплексі Technotrac в Івало, Фінляндія.
Для порівняння також використовували літню та зимову контрольні шини. Вони не входили до підсумкового рейтингу, але допомогли оцінити, наскільки близько сучасні всесезонні моделі підходять до сезонних шин у різних умовах.
Переможцем стала Hankook iON FlexClimate. Її перевага — не в одному окремому рекорді, а в стабільно високих результатах у більшості ключових дисциплін і найбільшому прогнозованому ресурсі серед учасників.
Таблиця результатів
Як читати підсумковий рейтинг
Загальний бал показує баланс характеристик, але не розкриває всю картину. У сітці TyreReviews категорії мають різну вагу: сухе покриття — 26%, мокре покриття — 37%, сніг — 21%, комфорт — 5%, вартість — 11%.
Тому модель, яка має найкращий результат в одній дисципліні, не обов’язково стає переможцем у загальному заліку. Для повсякденної експлуатації важлива стабільність у різних умовах.
Порівняльні графіки
Що показує порівняння
Hankook iON FlexClimate не була першою в кожному окремому тесті, але показала високий рівень у більшості дисциплін. Pirelli Cinturato All Season SF3 особливо сильна на снігу та в тестах на аквапланування. Bridgestone Turanza All Season 6 має найнижчий опір коченню, а Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 виділяється комфортом і ресурсом.
Ключовий висновок: Hankook iON FlexClimate — найбільш збалансована шина тесту. Вона поєднує сильні результати на мокрому покритті, впевнену поведінку на сухому асфальті та найбільший прогнозований ресурс.
Пояснення перед метриками: що означають результати
У шинних тестах важливо правильно читати цифри. Гальмівний шлях показує, скільки метрів потрібно автомобілю для повної зупинки. Для цього показника менше значення краще. Керованість оцінює, наскільки стабільно шина працює під навантаженням у поворотах. У цих дисциплінах вища швидкість зазвичай свідчить про кращий результат.
Опір коченню особливо важливий для електромобіля: нижче значення допомагає зменшити втрати енергії. Ресурс показує прогнозований пробіг шини до зношування. Тут більше значення краще, але його варто оцінювати разом із безпекою на мокрому покритті та снігу.
Локалізована таблиця результатів
У таблиці нижче порядок подано за порівняльною сіткою TyreReviews, де враховано вагу категорій: сухе покриття — 26%, мокре — 37%, сніг — 21%, комфорт — 5%, вартість — 11%.
| Місце | Шина | Бал | Мокре гальм. | Сніг. гальм. | Ресурс | Опір коченню | Короткий висновок |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook iON FlexClimate | 98,5% | 40,7 м | 17,0 м | 54 560 км | 7,41 кг/т | Найкращий загальний баланс і найбільший ресурс. |
| 2 | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 97,2% | 41,7 м | 17,1 м | 42 960 км | 6,81 кг/т | Сильні результати на снігу та в акваплануванні. |
| 3 | Continental AllSeasonContact 2 | 96,3% | 42,2 м | 16,9 м | 48 070 км | 7,05 кг/т | Стабільна поведінка на мокрому покритті та снігу. |
| 4 | Kleber Quadraxer SUV | 96,0% | 42,0 м | 16,9 м | 44 110 км | 7,48 кг/т | Переконливі результати в зимових дисциплінах. |
| 5 | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | 95,8% | 44,1 м | 17,0 м | 52 160 км | 7,35 кг/т | Комфортна шина з високим ресурсом. |
| 6 | Bridgestone Turanza All Season 6 | 95,7% | 43,6 м | 17,6 м | 49 900 км | 6,65 кг/т | Найнижчий опір коченню в тесті. |
| 7 | Goodtrip Blueguard AS | 90,9% | 45,7 м | 17,1 м | 26 420 км | 7,43 кг/т | Низька ціна, але найкоротший прогнозований ресурс. |
| 8 | Maxxis Premitra All Season AP3 | 90,7% | 45,9 м | 18,1 м | 30 250 км | 7,64 кг/т | Прийнятна на сухому покритті, слабша на мокрому та снігу. |
Ключові результати за дисциплінами
На сухому покритті контрольна літня шина показала найкоротший гальмівний шлях — 35,0 м зі 100 км/год. Серед всесезонних моделей найкращий результат у Pirelli Cinturato All Season SF3 — 39,5 м. Hankook iON FlexClimate зупинилася за 39,8 м.
На мокрому покритті Hankook iON FlexClimate стала найсильнішою серед всесезонних моделей у гальмуванні, керованості та русі по мокрому колу. Це важливий результат, оскільки саме мокра дорога часто створює найбільший ризик у щоденній експлуатації.
У тестах на снігу зимова контрольна шина показала найкоротше гальмування — 16,5 м із 50 км/год. Водночас Pirelli, Kleber і Continental дуже добре виступили в тязі, керованості та слаломі. Це підтверджує, що сучасні всесезонні шини можуть бути ефективними в помірних зимових умовах, хоча не замінюють повністю зимові шини для складних гірських або льодових маршрутів.
Графіки ключових тестів
Мокре гальмування, 100–0 км/год
Менше значення означає кращий результат. Для наочності найкращий результат має найдовшу смугу.
Тяга на снігу
Більше значення означає кращий результат.
Прогнозований ресурс
Більше значення означає кращий результат.
Опір коченню
Менше значення означає кращий результат. Для зручності найкраща шина показана найдовшою смугою.
Деталізація по моделях
198,5%
Hankook iON FlexClimate
Найбільш збалансована шина тесту. Вона показала сильні результати на мокрому покритті, добре працювала на сухому асфальті та має найбільший прогнозований ресурс серед учасників.
Плюси
- найкращий загальний баланс
- найкоротше мокре гальмування — 40,7 м
- найбільший прогнозований ресурс — 54 560 км
Мінуси
- не найкращий результат на снігу
- опір коченню не найнижчий
- ціна вища за бюджетні моделі
297,2%
Pirelli Cinturato All Season SF3
Сильна модель для снігу та дощової погоди. Вона має найкращу тягу на снігу серед учасників і найвищий результат у прямому акваплануванні.
Плюси
- найкраща тяга на снігу — 3750 Н
- найкраще пряме аквапланування — 74,2 км/год
- найкоротше сухе гальмування серед всесезонних шин — 39,5 м
Мінуси
- ресурс нижчий за Hankook, Goodyear і Bridgestone
- комфорт не серед найкращих
- мокра керованість поступається Hankook
396,3%
Continental AllSeasonContact 2
Стабільна модель із сильними результатами на снігу та мокрому покритті. Добре підходить для водіїв, яким потрібна передбачувана поведінка в різних умовах.
Плюси
- коротке снігове гальмування — 16,9 м
- стабільна поведінка на мокрому покритті
- низький рівень шуму — 71,1 дБ
Мінуси
- сухе гальмування довше за лідерів — 42,0 м
- менш гостра реакція на сухому асфальті
- ресурс не рекордний — 48 070 км
496,0%
Kleber Quadraxer SUV
Одна з найсильніших шин у снігових дисциплінах. На сухому та мокрому асфальті вона не така точна, як лідери, але зимова частина тесту вийшла переконливою.
Плюси
- коротке снігове гальмування — 16,9 м
- сильна тяга на снігу — 3665 Н
- добрий комфорт
Мінуси
- суха керованість нижча за лідерів
- мокра частина без лідерства
- ресурс середній — 44 110 км
595,8%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Комфортна та довговічна шина для щоденної експлуатації. Вона не має найкоротшого гальмування на сухому покритті, але сильна за ресурсом і зручністю руху.
Плюси
- найкращий комфорт у групі
- високий прогнозований ресурс — 52 160 км
- низький рівень шуму — 71,1 дБ
Мінуси
- довге сухе гальмування — 43,8 м
- аквапланування не серед найкращих
- без явної переваги в снігових тестах
695,7%
Bridgestone Turanza All Season 6
Модель із найнижчим опором коченню в тесті. Це важливо для електромобілів, оскільки нижчі втрати енергії можуть позитивно впливати на запас ходу.
Плюси
- найнижчий опір коченню — 6,65 кг/т
- найкраща вартість на 1000 км — 10,22
- добре сухе гальмування — 40,7 м
Мінуси
- слабше пряме аквапланування — 61,9 км/год
- снігові результати нижчі за лідерів
- рівень шуму вищий за Continental і Goodyear — 72,9 дБ
790,9%
Goodtrip Blueguard AS
Найдешевша шина на старті, але з найкоротшим прогнозованим ресурсом. На снігу вона не виглядає слабкою, однак мокре гальмування, керованість і знос знижують загальну оцінку.
Плюси
- найнижча ціна серед учасників
- прийнятна поведінка на снігу
- є маркування 3PMSF
Мінуси
- найкоротший прогнозований ресурс — 26 420 км
- довге мокре гальмування — 45,7 м
- слабша суха та мокра керованість
890,7%
Maxxis Premitra All Season AP3
На сухому покритті Maxxis показує прийнятний рівень, але на мокрій дорозі та снігу поступається сильнішим конкурентам. Також у неї один із найнижчих прогнозованих ресурсів.
Плюси
- прийнятна поведінка на сухому покритті
- нижча стартова ціна
- сухе гальмування краще, ніж у Goodyear і Goodtrip
Мінуси
- найдовше мокре гальмування — 45,9 м
- найслабші снігові результати серед учасників
- короткий прогнозований ресурс — 30 250 км
Практичний висновок
Для більшості власників електромобілів оптимальним варіантом у цьому тесті виглядає Hankook iON FlexClimate. Вона не має найкращого результату в кожній дисципліні, але поєднує безпеку на мокрому покритті, добру поведінку на сухому асфальті та найбільший прогнозований ресурс.
Якщо пріоритет — сніг і дощ, варто звернути увагу на Pirelli Cinturato All Season SF3, Continental AllSeasonContact 2 або Kleber Quadraxer SUV. Якщо важливі запас ходу й нижчі витрати енергії, сильним кандидатом буде Bridgestone Turanza All Season 6.
Перед купівлею перевірте не лише розмір 215/55 R18. Важливі також індекс навантаження, швидкісний індекс, маркування 3PMSF і ваші реальні маршрути. Для електромобіля шини мають значення не тільки для безпеки, а й для комфорту, ресурсу та енергоспоживання.
Матеріал підготовлено як українську редакційну локалізацію тесту AutoBild / TyreReviews для всесезонних шин 215/55 R18, протестованих на Kia EV3.