Тест Michelin 2026: CrossClimate 3, Primacy 5, Pilot Sport 5, Pilot Sport 4 S та Cup 2

Які шини взяли участь у тесті

У порівнянні взяли участь Michelin CrossClimate 3, CrossClimate 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5, Pilot Sport 4 S, Pilot Sport Cup 2 і Pilot Sport Cup 2 R.

Ці моделі займають різні позиції в лінійці Michelin. CrossClimate 3 орієнтована на цілорічну експлуатацію, Primacy 5 — на комфорт і економічність, сімейство Pilot Sport — на активне водіння, а Cup 2 і Cup 2 R — передусім на максимальне зчеплення на сухому треку.

• CrossClimate 3 — всесезонна шина із сертифікацією 3PMSF.
• CrossClimate 3 Sport — спортивніша версія всесезонної CrossClimate.
• Primacy 5 — комфортна літня шина для повсякденної експлуатації.
• Pilot Sport 5 — літня UHP-шина для активного водіння.
• Pilot Sport 4 S — високопродуктивна літня модель для швидких дорожніх автомобілів.
• Pilot Sport Cup 2 — напівслік для дороги та регулярних виїздів на трек.
• Pilot Sport Cup 2 R — найбільш спеціалізована трекова модель у цьому порівнянні.

Інші моделі та доступні типорозміри можна переглянути в каталозі шин Michelin.

Як проводили тест

Основний типорозмір шин — 225/40 R18, тестовий автомобіль — Volkswagen Golf GTI Mk7.5. Pilot Sport 5 використовували як контрольну шину: її повторно тестували після кожних трьох інших комплектів, щоб відстежувати можливі зміни умов.

Гальмівний шлях на сухому покритті вимірювали при уповільненні зі 100 до 5 км/год, на мокрому — з 80 до 5 км/год. Стійкість до прямолінійного аквапланування перевіряли, коли колеса одного боку автомобіля проходили через шар води глибиною близько 7 мм. На снігу гальмування оцінювали в діапазоні від 45 до 5 км/год, а розгін — від 5 до 35 км/год.

Опір коченню вимірювали в лабораторних умовах відповідно до стандарту ISO 28580 та вимог UNECE Regulation 117 Annex 6.

Основні результати

Керованість на мокрому покритті

Найкращий час показала Pilot Sport 4 S — 91,07 с. Pilot Sport 5 пройшла трасу за 92,68 с, а Primacy 5 — за 95,00 с.

CrossClimate 3

CrossClimate 3 пройшла мокру трасу за 99,69 с. Її поведінка налаштована передусім на стабільність: передня вісь досить рано переходить у недостатню повертальність, тоді як задня залишається спокійною та прогнозованою.

На межі зчеплення автомобіль не дивує водія різкими реакціями, але й швидко змінювати траєкторію вже в повороті складніше. Для всесезонної шини такий характер логічний — безпека й передбачуваність важливіші за максимальний темп.

CrossClimate 3 Sport

CrossClimate 3 Sport показала 96,14 с — на 3,55 с швидше за звичайну CrossClimate 3. Різниця помітна не лише за секундоміром: реакції на кермо точніші, а автомобіль краще реагує на зміну газу й перерозподіл навантаження.

Це робить Sport цікавішою для водія, який хоче зберегти всесезонність, але не готовий миритися з надто м'якою поведінкою автомобіля.

Primacy 5

Primacy 5 пройшла трасу за 95,00 с і виявилася швидшою за обидві CrossClimate. Водночас її характер залишається спокійним: реакції плавні, поведінка прогнозована, але спортивної гостроти менше, ніж у CrossClimate 3 Sport.

Цікавий нюанс: за секундоміром Primacy 5 швидша, але за відчуттями CrossClimate 3 Sport може здаватися водієві жвавішою.

Pilot Sport 5 і Pilot Sport 4 S

Pilot Sport 5 уже помітно краще використовує можливості Golf GTI. Передня вісь має більше зчеплення, автомобіль точніше реагує на кермо й краще зберігає задану траєкторію під навантаженням.

Pilot Sport 4 S піднімає межу ще вище та показує найкращий час у цій дисципліні. Її перевага проявляється практично на всіх фазах проходження повороту.

Як Pilot Sport Cup 2 поводиться на мокрому покритті

Pilot Sport Cup 2 пройшла мокру трасу за 98,49 с і навіть випередила CrossClimate 3. Для напівсліка це досить сильний результат, але його не варто переносити на будь-які погодні умови.

Температура під час мокрих заїздів становила приблизно 15–16 °C, а повторні швидкі кола допомагали підтримувати температуру шин.

Pilot Sport Cup 2 R пройшла трасу за 104,74 с і стала найповільнішою в цій дисципліні. Її орієнтація на максимальне сухе зчеплення тут проявляється особливо чітко.

Гальмування на мокрому покритті

Найкоротший гальмівний шлях показала Michelin Pilot Sport 5 — 26,20 м. Pilot Sport 4 S зупинилася за 26,95 м, Primacy 5 — за 27,63 м.

CrossClimate 3 знадобилося 31,33 м, тоді як трековій Pilot Sport Cup 2 — 32,44 м. Тобто в цій дисципліні всесезонна модель навіть випередила напівслік.

Найбільший гальмівний шлях показала Cup 2 R — 38,74 м. Це на 12,54 м більше, ніж у Pilot Sport 5.

Стійкість до аквапланування

Pilot Sport 4 S стала найкращою в обох випробуваннях, а Pilot Sport 5 посіла друге місце.

Окремо варто відзначити CrossClimate 3 Sport: у тесті на прямолінійне аквапланування вона показала третій результат — 79,33 км/год — і випередила літню Primacy 5.

Керованість на сухому покритті

CrossClimate 3 — 77,68 с

CrossClimate 3 поводиться прогнозовано, але не прагне до максимальної швидкості. Передня вісь плавно втрачає зчеплення, реакції на кермо спокійні, а запас для корекції траєкторії менший, ніж у спортивніших моделей.

Primacy 5 — 76,72 с

Primacy 5 має більше зчеплення на сухому покритті й проходить коло швидше. Водночас початкова реакція на кермо залишається м'якою — це комфортна дорожня шина, а не модель із вираженим спортивним характером.

CrossClimate 3 Sport — 76,18 с

CrossClimate 3 Sport виявилася на 0,54 с швидшою за Primacy 5. Вона точніше реагує на кермо та дозволяє активніше змінювати баланс автомобіля в повороті.

Водночас швидше коло не означає переваги в кожній дисципліні: під час екстреного гальмування на сухому Primacy 5 зупиняється раніше.

Pilot Sport 5 — 75,56 с

Від CrossClimate 3 Sport її відділяє лише 0,62 с, але Pilot Sport 5 має більший запас зчеплення й точніше реагує на дії водія. Різниця особливо помітна при швидкій зміні напрямку та під великим навантаженням.

Pilot Sport 4 S — 74,69 с

Pilot Sport 4 S ще точніше заходить у повороти й дозволяє довше зберігати високу швидкість. Задня вісь активніше допомагає автомобілю змінювати напрямок, а передня має більший запас зчеплення.

Pilot Sport Cup 2 — 73,15 с

Перехід на Cup 2 дає вже помітний приріст. Шина дозволяє пізніше гальмувати, швидше проходити середину повороту й стабільно повторювати швидкі кола.

При цьому Cup 2 залишається відносно прогнозованою для напівсліка: помилку на вході в поворот ще можна виправити без різкої втрати контролю.

Pilot Sport Cup 2 R — 72,12 с

Cup 2 R показала найкращий результат у тесті на суху керованість. Її рівень зчеплення настільки високий, що на Golf GTI дедалі помітнішими стають уже обмеження самого автомобіля.

Гальмування на сухому покритті

Найкоротший гальмівний шлях показала Pilot Sport Cup 2 — 32,18 м. Cup 2 R зупинилася за 32,82 м, а Pilot Sport 4 S — за 32,86 м.

Те, що більш екстремальна Cup 2 R не стала першою, добре демонструє залежність трекових шин від робочої температури. Максимальне зчеплення в повороті не гарантує найкоротшого одиничного гальмування.

Primacy 5 показала 35,31 м, CrossClimate 3 Sport — 36,99 м. Тобто CrossClimate 3 Sport швидша на сухому колі, але Primacy 5 краще справляється з екстреним гальмуванням.

Поведінка на снігу

На снігу тестували лише три моделі: CrossClimate 3, CrossClimate 3 Sport і Primacy 5.

CrossClimate 3 виграла всі три снігові дисципліни. Її гальмівний шлях становив 16,50 м, тоді як Primacy 5 знадобилося 30,54 м.

Інакше кажучи, літній Primacy 5 потрібно приблизно на 85% більше дистанції для зупинки. Якщо рахувати різницю від результату Primacy 5, CrossClimate 3 скорочує гальмівний шлях приблизно на 46%.

Не менш показовий і розгін: CrossClimate 3 набрала необхідну швидкість за 5,08 с, Primacy 5 — за 10,84 с.

Primacy 5 чи CrossClimate 3

На сухому покритті Primacy 5 скорочує гальмівний шлях приблизно на 7,4% порівняно з CrossClimate 3, а на мокрому — приблизно на 11,8%.

На снігу картина змінюється: CrossClimate 3 скорочує гальмівний шлях приблизно на 46% порівняно з Primacy 5.

Опір коченню та енергоефективність

Найнижчий опір коченню показала Michelin Primacy 5 — 7,14 кг/т. Далі розташувалися CrossClimate 3 Sport — 7,68, CrossClimate 3 — 8,09, Pilot Sport 5 — 8,57, Pilot Sport 4 S — 8,86, Cup 2 — 9,31 і Cup 2 R — 9,57 кг/т.

Загальна тенденція зрозуміла: чим сильніше шина орієнтована на максимальне зчеплення та роботу на треку, тим вищим стає опір коченню.

Результат Cup 2 R потрібно оцінювати з урахуванням того, що її тестували в ширшому 19-дюймовому типорозмірі.

Комфорт і рівень шуму

Окремих інструментальних вимірювань шуму в децибелах для всіх семи моделей у цьому тесті не проводили, тому точну різницю в дБ визначити неможливо.

За суб'єктивною оцінкою найкомфортнішою була Primacy 5: вона найкраще поглинала нерівності й добре ізолювала салон від ударів.

CrossClimate 3 також належала до найкомфортніших моделей. Pilot Sport 5 залишалася достатньо комфортною для щоденної експлуатації та водночас забезпечувала хороше відчуття керма.

Pilot Sport Cup 2 і особливо Cup 2 R поступалися дорожнім моделям за плавністю ходу та акустичним комфортом — очікуваний компроміс для шин, орієнтованих на трек.

CrossClimate 3 Sport чи Pilot Sport 5

На сухій трасі між ними лише 0,62 с. Проте в екстреному гальмуванні перевага Pilot Sport 5 помітніша: її гальмівний шлях приблизно на 7,8% коротший на сухому і на 9,8% коротший на мокрому.

Якщо автомобіль більшу частину року експлуатується в теплих умовах, а водій цінує точність і максимальний запас зчеплення, Pilot Sport 5 виглядає логічнішим вибором.

CrossClimate 3 Sport цікавіша для тих, кому потрібен один комплект на цілий рік, але хочеться отримати значно точніші реакції, ніж від класичної всесезонної шини.

Michelin Primacy 5

Primacy 5 робить ставку на комфорт, низький опір коченню та передбачувану поведінку. Вона не намагається конкурувати з Pilot Sport за гостротою керування, зате забезпечує дуже сильне мокре гальмування та найкращу енергоефективність у цьому тесті.

Michelin Pilot Sport 5

Pilot Sport 5 стала найкращою в гальмуванні на мокрому покритті, посіла друге місце в керованості на мокрому та показала другий результат в обох випробуваннях на аквапланування.

Її головна перевага — широкий робочий діапазон. Вона дозволяє їхати швидко, але не вимагає тих компромісів у дощ і повсякденному комфорті, які характерні для трекових моделей.

Michelin Pilot Sport 4 S

Pilot Sport 4 S стала найшвидшою на мокрій трасі й виграла обидва випробування на аквапланування. Водночас її результат у гальмуванні на сухому майже зрівнявся з трековими моделями.

Це один із найширших робочих діапазонів у тесті: дуже високі можливості на сухому без різкого провалу характеристик на мокрій дорозі.

Michelin Pilot Sport Cup 2

Cup 2 показала найкоротший гальмівний шлях на сухому покритті та другий результат у сухій керованості. Саме тут перевага спеціалізованої трекової конструкції стає справді помітною.

Це логічний варіант для автомобіля, який регулярно виїжджає на трек. Для щоденної експлуатації доводиться приймати гірші характеристики в дощ, вищий опір коченню та нижчий рівень комфорту.

Michelin Pilot Sport Cup 2 R

Cup 2 R показала найкращий час на сухій трасі та майже найкоротший гальмівний шлях на сухому. Проте на мокрому покритті її вузька спеціалізація стала очевидною.

Вона показала найдовший гальмівний шлях на мокрому, найповільніше мокре коло та найнижчу швидкість початку прямолінійного аквапланування.

Тому Cup 2 R не можна назвати «найкращою Michelin» у загальному сенсі. Це інструмент для максимальної швидкості на сухому треку.

Michelin CrossClimate 3

CrossClimate 3 виграла всі три випробування на снігу та водночас залишилася однією з найкомфортніших шин у тесті.

У теплу погоду вона закономірно поступається спеціалізованим літнім моделям, але масштаб цієї різниці значно менший, ніж її перевага над Primacy 5 на снігу.

Michelin CrossClimate 3 Sport

CrossClimate 3 Sport стала одним із найцікавіших учасників тесту. Вона виявилася швидшою за Primacy 5 на сухій трасі, показала третій результат у прямолінійному акваплануванні й при цьому зберегла дуже хороші можливості на снігу.

Це не повноцінна заміна Pilot Sport 5 для водія, який постійно використовує максимум можливостей автомобіля, але дуже сильний компроміс для цілорічної експлуатації.

Шини Michelin у каталозі

Усі шини Michelin · Michelin Primacy 5 · Michelin Pilot Sport 5

Часті запитання