Шини
Зимові
Літні
Всесезонні
Диски
Аксесуари
Шиномонтаж
Кошик порожній :( Але це легко виправити
у каталог
ADAC у 2026 році протестував 16 зимових шин розміру 185/65 R15 — популярного типорозміру для компактних автомобілів. Підсумок вийшов показовим: оцінку «добре» отримали лише дві моделі, ще п'ять завершили тест із результатом «задовільно», а дев'ять шин ADAC не рекомендує.
Розмір185/65 R15
Учасників16 моделей
Тестовий автомобільŠkoda Fabia
ПереможецьContinental TS 870
Головний результат тесту
Continental WinterContact TS 870 — переможець ADAC
Continental WinterContact TS 870 виграла цей тест не завдяки одному рекордному результату. Її головна перевага — відсутність серйозних слабких місць. На сухому асфальті шина поводиться точно й передбачувано, на мокрій дорозі зберігає високий рівень зчеплення, а в зимових дисциплінах залишається серед найкращих. Підсумкова оцінка — 2,2.
Michelin Alpin 7 фінішувала другою з оцінкою 2,5. Вона також не має критичних провалів, але Continental виявилася трохи рівнішою за сукупністю дисциплін.
У цій статті основним є саме офіційний рейтинг ADAC. TyreReviews публікує власний перерахунок на основі детальних вимірювань і використовує іншу вагу дисциплін, тому порядок моделей там може відрізнятися.
Як ADAC оцінював зимові шини
Підсумкова оцінка складається з двох великих блоків: безпека руху — 70% і екологічний баланс — 30%.
У блоці безпеки найбільшу вагу має мокра дорога — 40%. Ще 30% припадає на сухе покриття і 30% — на зимові умови. До останнього блоку входять гальмування, тяга та керованість на снігу, а також гальмування на льоду.
Екологічна частина охоплює прогнозований ресурс, інтенсивність зношування, паливну ефективність, шум та показники сталого розвитку.
Важливо й те, що ADAC не дозволяє хорошим результатам повністю перекривати серйозний провал в одній із ключових дисциплін. Саме тому шина, яка блискуче виступає на снігу, але дуже слабко гальмує на мокрій дорозі, не може розраховувати на високу загальну оцінку.
Офіційний рейтинг ADAC 2026
| Місце | Модель | ADAC | Безпека | Екологія | Вердикт |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | Добре |
| 2 | Michelin Alpin 7 | 2,5 | 2,3 | 2,9 | Добре |
| 3 | Hankook Winter i*cept RS3 W462 | 3,1 | 2,9 | 3,4 | Задовільно |
| 3 | Linglong Sport Master Winter | 3,1 | 3,1 | 3,2 | Задовільно |
| 5 | Optimo Winter Touring OW41 | 3,2 | 3,1 | 3,5 | Задовільно |
| 6 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 3,3 | 3,4 | 3,0 | Задовільно |
| 7 | GT Radial WinterPro2 Evo | 3,5 | 3,5 | 3,4 | Задовільно |
| 8 | Bridgestone Blizzak LM005 | 3,8 | 3,2 | 3,8 | Достатньо |
| 8 | Nokian Tyres Snowproof 2 | 3,8 | 3,8 | 3,1 | Достатньо |
| 8 | Vredestein Wintrac | 3,8 | 3,8 | 3,3 | Достатньо |
| 8 | Barum Polaris 6 | 3,8 | 3,8 | 3,5 | Достатньо |
| 12 | Kumho WinterCraft WP52+ | 3,9 | 3,9 | 3,0 | Достатньо |
| 12 | Viking WinTech NewGen | 3,9 | 3,9 | 3,6 | Достатньо |
| 14 | Sunny Winter-max NW611 | 4,8 | 4,8 | 2,9 | Незадовільно |
| 15 | Atlas Polarbear HP | 5,5 | 5,5 | 2,7 | Незадовільно |
| 15 | Rockblade Rock 868S | 5,5 | 5,5 | 3,1 | Незадовільно |
Шкала ADAC: 1,6–2,5 — «добре», 2,6–3,5 — «задовільно», 3,6–4,5 — «достатньо», 4,6–5,5 — «незадовільно».
Суха дорога
Якщо дивитися лише на гальмівний шлях, тут перемагає не Continental. Найкращий результат показала Linglong Sport Master Winter — 43,3 м зі 100 км/год. За нею йдуть Kumho WinterCraft WP52+ з 43,8 м та Goodyear UltraGrip Performance 3 з 44,2 м.
Але сухий тест ADAC не зводиться до однієї цифри. Оцінюється ще й те, наскільки точно автомобіль реагує на кермо, чи зберігає траєкторію під час різких маневрів і наскільки передбачувано поводиться на межі зчеплення. Саме тут починається різниця між просто коротким гальмівним шляхом і справді збалансованою шиною.
Continental і Michelin не встановили рекорду в гальмуванні, зате показали більш цілісну поведінку. Для ADAC це важливіше, ніж один сильний показник.
Мокра дорога
На мокрому асфальті картина зовсім інша. Тут найкращою в гальмуванні стала Bridgestone Blizzak LM005: зі швидкості 80 км/год автомобіль зупинився за 33,5 м. Для порівняння, Continental знадобилося 36,1 м, а Michelin — 37,1 м.
Особливо показовий розрив між першим і останнім результатом. Rockblade Rock 868S зупинився лише через 51,4 м. Це на 17,9 м більше, ніж Bridgestone. Atlas Polarbear HP теж залишився далеко позаду — 48,7 м.
Bridgestone добре виступив і в тестах на аквапланування. Але саме ця модель показує, чому не варто оцінювати шину лише за однією дисципліною: на мокрій дорозі вона блискуча, зате прогнозований ресурс виявився найнижчим у всій групі.
Гальмування на мокрому асфальті, 80–0 км/год
Менше — краще.
Сніг
На снігу вперед вийшли зовсім інші моделі. Найкоротший гальмівний шлях зі швидкості 30 км/год зафіксували у Barum Polaris 6 — 10,0 м. Goodyear відстав лише на 0,1 м, а Kumho, Viking, Sunny та Rockblade показали по 10,2 м.
Ще цікавіше виглядає тест тяги. Rockblade Rock 868S набрав 2961 Н — найкращий результат серед усіх учасників. Barum показав 2927 Н, Viking — 2904 Н.
Тобто Rockblade справді вміє працювати на снігу. Проблема в тому, що на мокрому асфальті ця ж шина опиняється на іншому кінці таблиці. Саме такий контраст добре пояснює логіку рейтингу ADAC: одна сильна сторона не може перекрити серйозний недолік у безпеці.
Лід
На льоду Rockblade знову опинився серед лідерів. Під час гальмування з 20 км/год його результат становив 19,4 м. Viking WinTech NewGen зупинився за 19,6 м, Michelin Alpin 7 — за 20,1 м, Barum Polaris 6 — за 20,2 м.
Найдовший гальмівний шлях тут у Goodyear UltraGrip Performance 3 — 22,6 м. Цікаво, що в інших зимових дисциплінах Goodyear виступає набагато переконливіше, тому один слабший результат не визначає її загальну картину.
Основні вимірювання
| Модель | Гальмування на сухому, м | Гальмування на мокрому, м | Аквапланування, км/год | Гальмування на снігу, м | Тяга на снігу, Н | Гальмування на льоду, м | Ресурс, км | Шум, дБ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 | 44,5 | 36,1 | 95,1 | 10,4 | 2772 | 21,5 | 34 300 | 72,1 |
| Michelin Alpin 7 | 44,5 | 37,1 | 85,9 | 10,5 | 2851 | 20,1 | 33 100 | 72,3 |
| Hankook Winter i*cept RS3 W462 | 45,2 | 37,1 | 96,1 | 10,7 | 2811 | 22,0 | 27 300 | 72,5 |
| Linglong Sport Master Winter | 43,3 | 37,7 | 83,7 | 10,9 | 2569 | 22,4 | 29 000 | 71,6 |
| Optimo Winter Touring OW41 | 44,6 | 39,1 | 94,5 | 10,7 | 2842 | 21,5 | 28 200 | 72,3 |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 44,2 | 36,5 | 98,6 | 10,1 | 2800 | 22,6 | 32 000 | 70,5 |
| GT Radial WinterPro2 Evo | 44,3 | 38,9 | 86,1 | 10,4 | 2809 | 21,0 | 29 800 | 71,5 |
| Bridgestone Blizzak LM005 | 45,0 | 33,5 | 97,2 | 10,7 | 2828 | 22,0 | 22 400 | 72,9 |
| Nokian Tyres Snowproof 2 | 44,3 | 38,5 | 93,5 | 10,3 | 2809 | 21,2 | 30 700 | 72,4 |
| Vredestein Wintrac | 44,9 | 37,1 | 88,0 | 10,6 | 2825 | 21,0 | 28 300 | 71,2 |
| Barum Polaris 6 | 47,4 | 39,8 | 85,9 | 10,0 | 2927 | 20,2 | 29 000 | 69,9 |
| Kumho WinterCraft WP52+ | 43,8 | 35,3 | 87,3 | 10,2 | 2868 | 21,5 | 40 000 | 73,1 |
| Viking WinTech NewGen | 48,4 | 39,8 | 86,8 | 10,2 | 2904 | 19,6 | 29 500 | 70,2 |
| Sunny Winter-max NW611 | 46,2 | 43,5 | 73,6 | 10,2 | 2837 | 20,9 | 35 300 | 71,5 |
| Atlas Polarbear HP | 46,1 | 48,7 | 78,2 | 11,0 | 2775 | 21,9 | 35 800 | 71,5 |
| Rockblade Rock 868S | 46,4 | 51,4 | 67,4 | 10,2 | 2961 | 19,4 | 30 500 | 71,3 |
Гальмування: суха дорога 100–0 км/год; мокрий асфальт 80–0 км/год; сніг 30–0 км/год; лід 20–0 км/год. Для аквапланування більша швидкість означає кращий результат.
Ресурс та ефективність
За прогнозованим ресурсом найкраще виглядає Kumho WinterCraft WP52+ — 40 000 км. Причому це не єдина сильна сторона Kumho: на мокрому асфальті вона зупинилася за 35,3 м, поступившись у цій дисципліні лише Bridgestone.
На іншому полюсі — Bridgestone Blizzak LM005. Її прогнозований ресурс становить лише 22 400 км, найменше серед усіх учасників. Водночас саме Bridgestone має найкращий результат під час гальмування на мокрому покритті. Хороший приклад того, як одна модель може бути дуже сильною в одному аспекті й помітно слабшою в іншому.
Прогнозований ресурс
Прогнозований пробіг до мінімально допустимої глибини протектора.
Вердикт по кожній моделі
1. Continental WinterContact TS 870
ADAC 2,2 · добреточна й передбачувана поведінка на сухому покритті
високий рівень зчеплення на мокрій дорозі
рівні результати у зимових дисциплінах
не найкращий показник тяги на снігу
Вердикт: Continental не домінує в кожному окремому тесті, зате майже ніде не має слабкого місця. Саме цей баланс і приніс їй перше місце.
2. Michelin Alpin 7
ADAC 2,5 · добреточна поведінка на сухому покритті
20,1 м під час гальмування на льоду
без виражених провалів у ключових дисциплінах
85,9 км/год у тесті на прямолінійне аквапланування
Вердикт: Michelin дуже близька до Continental за загальним рівнем, але трохи поступається їй за сукупністю результатів.
3. Hankook Winter i*cept RS3 W462
ADAC 3,1 · задовільно96,1 км/год у тесті на прямолінійне аквапланування
впевнена поведінка на мокрому покритті
менш точні реакції на сухій дорозі
прогнозований ресурс — 27 300 км
Вердикт: Hankook добре почувається на мокрій дорозі, але сухі дисципліни та ресурс не дали піднятися до групи з оцінкою «добре».
3. Linglong Sport Master Winter
ADAC 3,1 · задовільно43,3 м на сухому — найкращий результат тесту
37,7 м під час гальмування на мокрому покритті
найслабша тяга на снігу — 2569 Н
витрата пального — 5,8 л/100 км
Вердикт: на асфальті Linglong виглядає переконливо, але на снігу її переваги вже не такі очевидні.
5. Optimo Winter Touring OW41
ADAC 3,2 · задовільно94,5 км/год у тесті на аквапланування
прийнятні результати на снігу
недостатньо точні реакції на сухому покритті
ресурс — 28 200 км
Вердикт: без різких провалів, але суха дорога та ресурс залишили модель у середині рейтингу.
6. Goodyear UltraGrip Performance 3
ADAC 3,3 · задовільно98,6 км/год у прямолінійному акваплануванні — найкращий результат
10,1 м під час гальмування на снігу
менш точна поведінка на сухому покритті
22,6 м на льоду — найдовший гальмівний шлях
Вердикт: Goodyear дуже переконлива на воді та снігу, але суха дорога й гальмування на льоду знизили підсумкову оцінку.
7. GT Radial WinterPro2 Evo
ADAC 3,5 · задовільно44,3 м під час гальмування на сухому покритті
прийнятні результати на снігу й льоду
недостатньо точна поведінка на сухій дорозі
знос — 107 мг/км/т
Вердикт: GT Radial не має катастрофічного провалу, але й не демонструє переваги, яка дозволила б піднятися вище.
8. Bridgestone Blizzak LM005
ADAC 3,8 · достатньо33,5 м на мокрому покритті — найкращий результат тесту
висока стійкість до аквапланування
ресурс — 22 400 км, найменший у тесті
знос — 117 мг/км/т
Вердикт: одна з найцікавіших шин тесту: блискуча на мокрій дорозі, але слабкий ресурс суттєво псує загальну картину.
8. Nokian Tyres Snowproof 2
ADAC 3,8 · достатньо10,3 м під час гальмування на снігу
93,5 км/год у тесті на аквапланування
38,5 м під час гальмування на мокрому покритті
менш точні реакції на сухій дорозі
Вердикт: Nokian добре почувається у зимових умовах, але на сухому й мокрому покритті її результати вже не такі переконливі.
8. Vredestein Wintrac
ADAC 3,8 · достатньо37,1 м під час гальмування на мокрому покритті
низький знос — 73 мг/км/т
менш точні реакції на сухому покритті
середня стійкість до аквапланування
Вердикт: Vredestein непогано виглядає на мокрій і зимовій дорозі, але сухі дисципліни не дозволили отримати кращу оцінку.
8. Barum Polaris 6
ADAC 3,8 · достатньо10,0 м на снігу — найкоротший гальмівний шлях
2927 Н тяги — другий результат тесту
69,9 дБ — найнижчий зовнішній шум
47,4 м під час гальмування на сухому покритті
Вердикт: Barum дуже переконлива на снігу, але на сухому асфальті її слабкі місця стають помітними.
12. Kumho WinterCraft WP52+
ADAC 3,9 · достатньо40 000 км — найбільший прогнозований ресурс
35,3 м на мокрому покритті — другий результат тесту
хороші результати на снігу
менш стабільна поведінка на сухому покритті
Вердикт: Kumho поєднує великий ресурс із дуже хорошим результатом на мокрій дорозі. Саме поведінка на сухому покритті не дозволила піднятися вище.
12. Viking WinTech NewGen
ADAC 3,9 · достатньо19,6 м на льоду — другий результат тесту
сильна тяга на снігу — 2904 Н
70,2 дБ зовнішнього шуму
48,4 м на сухому — найдовший гальмівний шлях
Вердикт: Viking добре підготовлена до снігу та льоду, але сухий асфальт став її головною слабкістю.
14. Sunny Winter-max NW611
ADAC 4,8 · незадовільно35 300 км прогнозованого ресурсу
непогані результати на снігу
43,5 м під час гальмування на мокрому покритті
73,6 км/год у тесті на аквапланування
Вердикт: Sunny непогано працює у зимових умовах, але слабкі результати на мокрій дорозі різко знижують її загальну оцінку.
15. Atlas Polarbear HP
ADAC 5,5 · незадовільно35 800 км прогнозованого ресурсу
низький знос — 63 мг/км/т
48,7 м під час гальмування на мокрому покритті
11,0 м на снігу — найдовший гальмівний шлях
Вердикт: хороші показники ресурсу й зношування не компенсують серйозних недоліків у безпеці.
15. Rockblade Rock 868S
ADAC 5,5 · незадовільно2961 Н — найкраща тяга на снігу
19,4 м на льоду — найкоротший гальмівний шлях
51,4 м під час гальмування на мокрому покритті
67,4 км/год у тесті на аквапланування
Вердикт: Rockblade чудово виглядає на снігу та льоду, але на мокрому асфальті різниця з лідерами стає занадто великою.
Що показав тест ADAC 185/65 R15
Цей тест добре показує, чому рейтинг зимових шин не можна зводити до одного улюбленого показника. Найкраща шина на снігу не обов'язково буде найкращою загалом. Те саме стосується гальмування на мокрому асфальті або ресурсу.
Continental WinterContact TS 870 виграла саме завдяки балансу. Вона не встановила рекорд у кожній дисципліні, зате не дала ADAC серйозного приводу знизити оцінку в жодній із ключових категорій.
Bridgestone Blizzak LM005 демонструє інший підхід: 33,5 м на мокрому покритті — найкращий результат тесту, але ресурс лише 22 400 км. У Rockblade ситуація майже протилежна: найкраща тяга на снігу й найкоротший гальмівний шлях на льоду, але 51,4 м на мокрому асфальті.
Є й менш очевидні результати. Kumho WinterCraft WP52+ показала найбільший прогнозований ресурс — 40 000 км — і водночас посіла друге місце за довжиною гальмівного шляху на мокрому покритті. Hankook Winter i*cept RS3 W462 добре виступила в тестах на аквапланування, але залишилася в групі з оцінкою «задовільно».
У підсумку саме Continental і Michelin виявилися найрівнішими учасниками тесту. Решта моделей або мають виражені сильні сторони разом із помітними компромісами, або поступаються лідерам одразу в кількох дисциплінах.
Джерела
Оригінальний тест і офіційний рейтинг:
ADAC Winterreifentest 2026 — 185/65 R15
Детальні числові результати:
TyreReviews — 2026 ADAC Winter Tyre Test 185/65 R15
Для основного рейтингу використано офіційний порядок і оцінки ADAC. Власний перерахований рейтинг TyreReviews не використовується як підсумковий рейтинг статті.